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キャストとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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キャストとプレリュードの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  プレリュード
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
2044 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII SDナビ Bカメラ LEDランプ ベンチシート

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 社外SDナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    118.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 社外ナビ ETC アイドリングS 衝突軽減B

    本体価格
    63.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 1オナ/社外ナビ/フルセグ/DVD/BT/Bカメ

    本体価格
    131.7万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    47.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 禁煙車 8インチナビ フルセグ ETC

    本体価格
    56.1万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD 純正ナビ エンスタ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    121万円

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    159万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

    本体価格
    288万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 4WS 

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC 5ZIGENマフラー

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    118万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 5MT サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    339万円

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

関東
399
84.7万円
関西
230
89.2万円
東海
350
84.6万円
北海道
114
98.9万円
九州
342
83.2万円
東北
158
93.7万円
北陸・甲信越
169
88万円
中国
202
90.1万円
四国
80
88.3万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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キャストとプレリュードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  プレリュード
122万円180.4万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
52~64 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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