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ムーヴキャンバスとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  プレリュード
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 禁煙2ト-ン最長5年保証ナビ両側電動LED ETC

    本体価格
    96.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ナビ バックカメラ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックアクセント リミテッド SAIII 買取直販 手動運転装置 360度カメラ 禁煙

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 10インチナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スマートキー 純正ナビTV ディーラー試乗車

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車スマートアシスト両側電動

    本体価格
    162.9万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

    本体価格
    288万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 

    本体価格
    応談

関東
1246
137.7万円
関西
618
141.5万円
東海
911
140.9万円
北海道
215
142.9万円
九州
909
136.8万円
東北
428
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.9万円
中国
523
139.2万円
四国
242
142.5万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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ムーヴキャンバスとプレリュードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  プレリュード
146.3万円192万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
52~64 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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