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フィットハイブリッドとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとプレリュードの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  プレリュード
VS
13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
421 中古車掲載台数 33
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 AUXオ-ディオETCクルコンキ-レスi-STOP禁煙

    本体価格
    27.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション SDナビ

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ・リアカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV RS 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙 純正ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ ワンセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 USB接続 オートライト ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

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  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    108.8万円

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    182.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS ワンオーナー  4WS サンルーフ

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    259万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    339万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
    398万円

  • ホンダ プレリュード XE クルーズコントロール電動サンルーフ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード XX 5速MT サンルーフ ノーマル車輛

    本体価格
    178万円

関東
131
45.6万円
関西
47
47.4万円
東海
48
51万円
北海道
24
80.7万円
九州
70
56.3万円
東北
46
45.4万円
北陸・甲信越
21
54.4万円
中国
21
53.9万円
四国
13
67.3万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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フィットハイブリッドとプレリュードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  プレリュード
159万円210万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1339~1496 排気量(cc) 2156
88~114 最高出力(馬力) 135~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 11.6~13km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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