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ヴェゼルとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  プレリュード
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
5209 中古車掲載台数 34
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    176.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 関東仕入 純正アルミ Bカメラ USB

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    276.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 8型ナビ/フルセグ/Bカメ/追従/半革/純18AW

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ BSM パワーバックドア

    本体価格
    290万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチナビ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 8インチナビ・リアカメラ・オートエアコン

    本体価格
    150万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD ETC メモリーナビ LED

    本体価格
    146万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング Honda Accessコンプリートカー 衝突軽減

    本体価格
    214.9万円

ピックアップ中古車
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    155万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

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    288万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 

    本体価格
    応談

関東
1350
210.8万円
関西
633
235.9万円
東海
823
225.6万円
北海道
220
207.5万円
九州
813
217.1万円
東北
485
202.4万円
北陸・甲信越
387
225万円
中国
312
205.9万円
四国
186
214.4万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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ヴェゼルとプレリュードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  プレリュード
227.9万円377.6万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1496 排気量(cc) 2156
106~118 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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