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UXとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとプレリュードの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  プレリュード
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
629 中古車掲載台数 33
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様車 ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    484万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革エアシート SR 全方位 マクレビ 3眼LED

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 寒冷地仕様 4WD ワンオーナー

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX 250h 4WD OP10年保証対象車 サンルーフ 前後コーナ

    本体価格
    315万円

  • レクサス UX 250h バージョンC BSM 360°ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • レクサス UX 250h バージョンL OP10年保証対象車 純正ナビCDDVDフルセグB

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 3眼LED HUD マークレビンソン 全周囲カメラ

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 全方位 レクサスセーフティ BSM LED

    本体価格
    316.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD TRDエアロ&4本出しマフラー 赤革シート TV

    本体価格
    315万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    404.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

    本体価格
    288万円

  • ホンダ プレリュード XE クルーズコントロール電動サンルーフ

    本体価格
    125万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

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    59万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 4WS サンルーフ・ハーフレザー・ユーザー買取車

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS ワンオーナー  4WS サンルーフ

    本体価格
    274万円

  • ホンダ プレリュード XX 5速MT サンルーフ ノーマル車輛

    本体価格
    178万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 5速MT 純正AW タイベルト交換

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR / ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

関東
160
349.4万円
関西
96
359.3万円
東海
170
343.1万円
北海道
27
402万円
九州
81
359.8万円
東北
25
371.7万円
北陸・甲信越
39
350.6万円
中国
23
331.6万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
11
192万円
関西
4
202万円
東海
2
177.5万円
北海道
2
88.3万円
九州
6
183.8万円
東北
4
222.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
237.8万円
四国
0
---

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UXとプレリュードのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  プレリュード
390万円571.7万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1986 排気量(cc) 2156
146~174 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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