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eKカスタムとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   ホンダ  プレリュード
VS
1万円120.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
351 中古車掲載台数 33
  • 三菱 eKカスタム 660 M 検2年 関東仕入 ナビ オートエアコン

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト ミラー型バックモニター プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 検2年 関東仕入 ターボ ETC Bカメ

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 禁煙 メモリーナビ 全方位 ETC ターボ

    本体価格
    98.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ BluetoothナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M eアシスト 純正AW/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    48.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G メモリーナビTVバックカメラETC

    本体価格
    49万円

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    118万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 4WS サンルーフ・ハーフレザー・ユーザー買取車

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS ワンオーナー  4WS サンルーフ

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    339万円

  • ホンダ プレリュード XT 2ドアクーペ

    本体価格
    282万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

    本体価格
    288万円

関東
70
47万円
関西
42
49.4万円
東海
39
50.7万円
北海道
26
62.9万円
九州
63
44.2万円
東北
46
58万円
北陸・甲信越
22
41.5万円
中国
36
47.7万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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eKカスタムとプレリュードのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   ホンダ  プレリュード
126.9万円181.7万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
659 排気量(cc) 2156
49~64 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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