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セレナとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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セレナとプレリュードの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  プレリュード
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
9987 中古車掲載台数 33
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ アラウンドビューモニター

    本体価格
    264万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD 純正ナビ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター 純正10型ナビ

    本体価格
    254.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ エマブレ クルコン

    本体価格
    129万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vエアロモード 純正7型ナビ ガラスルーフ ドラレコ ETC TV

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正9型ナビ 両側電動 バックカメラ BSM

    本体価格
    227.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット/ドラレコ/後席モニター

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アラウンドビュー/後席モニター/10型ナビ/

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動 衝突軽減 Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    181.1万円

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  • ホンダ プレリュード SiR  懐かしい4ws付き   興味ある方見に来 

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    応談

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR 5速MT 電動サンルーフ クルコン

    本体価格
    259万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS ワンオーナー  4WS サンルーフ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 5MT サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    応談

関東
3186
202.4万円
関西
1575
201万円
東海
1345
220.9万円
北海道
509
185.9万円
九州
1230
193.4万円
東北
790
194.6万円
北陸・甲信越
648
213.8万円
中国
435
218万円
四国
269
207万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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セレナとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  プレリュード
271.9万円503.6万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1433~1997 排気量(cc) 2156
98~150 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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