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セレナとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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セレナとプレリュードの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  プレリュード
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
10666 中古車掲載台数 33
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム 純正デカナビ アラビュー LEDライト

    本体価格
    319万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー フリップダウンモニター

    本体価格
    235万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 左パワスラ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 後席モニター メーカーナビ 衝突軽減

    本体価格
    137.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO 9型ナビ 後席モニタ 両側電動 全方位カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション プロパイロット

    本体価格
    168万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 後期型1オナ4WDプロパイロット12.3型ナビ

    本体価格
    323.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 純正コネクトナビ/360カメラ/両側パワスラ/

    本体価格
    343.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH 4WD プロパイロット 12インチフルセグナビ

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    264.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    339万円

  • ホンダ プレリュード XE クルーズコントロール電動サンルーフ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
    398万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR Sスペック 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS ワンオーナー  4WS サンルーフ

    本体価格
    274万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR 5速MT 電動サンルーフ クルコン

    本体価格
    259万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    245万円

関東
3468
197.4万円
関西
1647
192.1万円
東海
1419
216.1万円
北海道
536
180.4万円
九州
1350
189.5万円
東北
778
192.6万円
北陸・甲信越
662
200.9万円
中国
510
208万円
四国
296
199.2万円
地域別台数
関東
11
192万円
関西
4
202万円
東海
2
177.5万円
北海道
2
88.3万円
九州
6
183.8万円
東北
4
222.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
237.8万円
四国
0
---

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セレナとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  プレリュード
271.9万円503.6万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1433~1997 排気量(cc) 2156
98~150 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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