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エクストレイルとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  プレリュード
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
4085 中古車掲載台数 33
  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミアi ハイコントラスト インテリア 2列車 4WD 9インチナビ/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ 前方ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    86.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ディーゼル バックカメラ エンスタ

    本体価格
    100万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD 純正メモリーナビ 黒本革シート

    本体価格
    283.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    216万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ナビ/全周囲/衝突被害軽減/車線逸脱防止

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正7インチナビ ETC 全方位 4WD

    本体価格
    177.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD SDナビTV バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    77万円

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    58万円

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  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
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  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード XX フルノーマル フォグランプ リヤスポイラ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS ノーマル車両comingsoon

    本体価格
    228.8万円

関東
1006
183.7万円
関西
483
211.5万円
東海
554
193.4万円
北海道
397
160.6万円
九州
571
197.3万円
東北
439
160.5万円
北陸・甲信越
358
166.8万円
中国
181
175.7万円
四国
96
165万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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エクストレイルとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  プレリュード
319.9万円533.3万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1497 排気量(cc) 2156
144 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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