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ジムニーとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとプレリュードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  プレリュード
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
5431 中古車掲載台数 33
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型ナビ 5MT 衝突軽減 クルコン LEDヘッド

    本体価格
    225.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルコン LED ヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WDターボルーフレールシートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD MT リフトアップ マフラー LSD

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ ツイーター ドラレコ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 届出済未使用車 2トーンカラー塗装車

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 社外グリル 社外アルミ

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・XC・AT・4型

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    288万円

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    150万円

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  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

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    258万円

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    本体価格
    125万円

  • ホンダ プレリュード XX フルノーマル フォグランプ リヤスポイラ

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    198万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

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    159万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

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    58.6万円

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    259万円

関東
1219
151.3万円
関西
640
177.3万円
東海
773
164万円
北海道
669
134.4万円
九州
733
151.4万円
東北
483
142.3万円
北陸・甲信越
387
163.5万円
中国
301
183.5万円
四国
226
154.7万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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ジムニーとプレリュードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  プレリュード
145.8万円200.2万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
64 最高出力(馬力) 135~220
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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