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ジムニーとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとプレリュードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  プレリュード
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
5430 中古車掲載台数 33
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC bluetooth

    本体価格
    212.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外品装着

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 最終 5型 記録簿 取説 ランドベンチャー

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 法定整備付 ターボ AT 4人乗り

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ フルメタル 4WD ナナイチホロ BESTOP(新品)

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    183.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ シートヒーター クルコン

    本体価格
    211.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 ワンオーナー ETC

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    282万円

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR 5速MT 電動サンルーフ クルコン

    本体価格
    259万円

  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード XX 5速MT サンルーフ ノーマル車輛

    本体価格
    178万円

関東
1218
151.2万円
関西
642
177.1万円
東海
773
164万円
北海道
668
134.1万円
九州
732
151.5万円
東北
481
142.3万円
北陸・甲信越
389
164.6万円
中国
302
183.6万円
四国
225
153.6万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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ジムニーとプレリュードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  プレリュード
145.8万円200.2万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
64 最高出力(馬力) 135~220
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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