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ソリオとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとプレリュードの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  プレリュード
VS
29円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
3295 中古車掲載台数 32
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド フルセグナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    85万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX SDナビTV自動ドアスマ-トキ-ETC

    本体価格
    94.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 左電スラ ナビ Bカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 社外ナビ// バックカメラ ドラレコ 車

    本体価格
    130万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 登録済未使用車/全方位モニター

    本体価格
    243万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ/地デジ/1オーナー/禁煙/AMEアルミ

    本体価格
    211万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー/純正ナビ/両側パワスラ

    本体価格
    118.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ワンオーナー 片側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 両側電動ドア ナビ TV 保証3年距離無制限

    本体価格
    215万円

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  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 5MT サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS ワンオーナー  4WS サンルーフ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    150万円

関東
924
118.6万円
関西
407
117.8万円
東海
355
126.6万円
北海道
232
150.9万円
九州
515
125.3万円
東北
348
136.2万円
北陸・甲信越
239
132.4万円
中国
179
133.4万円
四国
96
112.7万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
1
175万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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ソリオとプレリュードのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  プレリュード
151.6万円264.9万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1197~1242 排気量(cc) 2156
82~91 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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