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ラングラーとラグレイトを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとラグレイトの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  ラグレイト
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 23万円165万円
ラグレイトの相場表を見る
1319 中古車掲載台数 11
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ピックアップ車

    本体価格
    320万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD ドラレコ

    本体価格
    492万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD USルビコンスタイルアイアンバンパー

    本体価格
    475.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ 全塗装済 サイドカメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 限定カラー スティンググレー

    本体価格
    550万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    271万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD ソフトトップ 100台限定車

    本体価格
    517万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD 限定車 幌トップ カープレイ

    本体価格
    419万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD フルカスタム車 新品タイヤ 新品パーツ

    本体価格
    378万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1オーナー HDDナビTV クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    240.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ラグレイト 3.5 ナビ/バックカメラ ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 最終モデル ワンオーナー テレビ ETC

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    123万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ラグレイト ベースグレード 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 エクスクルーシブ 本革パワーシート フルエアロ ナビ ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 走行19617km ユーザー買取車 ABS 18AW

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 Moduloエアロ 車高調 バックカメラ 18AW

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 社外20AW・HKS車高調・両側パワスラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 純正ナビ バックカメラ Moduloエアロ 16AW

    本体価格
    49万円

関東
491
493.1万円
関西
236
490.2万円
東海
253
452万円
北海道
78
436.3万円
九州
96
452.4万円
東北
55
487.7万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
7
83.6万円
関西
0
---
東海
1
123万円
北海道
0
---
九州
2
56.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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ラングラーとラグレイトのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  ラグレイト
459万円1030万円 新車時価格 366万円417.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1935×1740
1995~3604 排気量(cc) 3471
272~284 最高出力(馬力) 205~240
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8~8.2km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

全長5mのアメリカ版オデッセイ

北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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