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| ホンダ レジェンドクーペ | アストンマーティン DB7ザガート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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155万円～175万円
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中古車相場 |
5950万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ レジェンドクーペ | アストンマーティン DB7ザガート | |
|---|---|---|
| 385万円～455万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4880×1810×1370 | 全長x全幅x全高(mm) | 4481×1861×1244 |
| 3206 | 排気量(cc) | 5935 |
| 215～235 | 最高出力（馬力） | 435 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.2～8.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1) |
解説 |
イタリアンモードをまとうアストンマーティン アストンマーティンのハイパフォーマンスクーペ、DB7ボランテをベースに、イタリアのコーチビルダー、ザガートがデザインしたボディパーツを架装した限定モデル。ザガートが手がけたアストンマーティンとしては1961年のDB4ザガート、1987年のV8ザガートに次ぐ3番目のモデルとなる。内装は2＋2から2シーターに改められた結果、リアシートの替わりにラゲッジシェルフが備えられた。車両重量はベース車より約60kg軽量化されている。エンジンはベース車のDB7ボランテと同じ、最高出力420ps／最大トルク54.5kg／mを発生する6LのV12エンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは6速MTとなる（2003.1） |
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現在カーセンサーではレジェンドクーペの中古車は5台、DB7ザガートの中古車は1台掲載しています。
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