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ベルランゴとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとエレメントの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  エレメント
VS
245万円427.9万円
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中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
137 中古車掲載台数 58
  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    389万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    297.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 買取車 サンルーフ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    369万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ トリコロール 特別仕様 1オナ 新車保証付

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ バックカメラ ACP

    本体価格
    278万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ デモカー ガラスルーフ 新車保証

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 生産終了色アクアグリーン ACC ガラスR

    本体価格
    389万円

  • シトロエン ベルランゴ サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ ガラスルーフ バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    298万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ/純正DA/全方位/追従クルコン

    本体価格
    267.8万円

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    34万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ TV DVD Bluetooth ETC USDM 北米仕様

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ フォグランプ キャリア

    本体価格
    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTVETC

    本体価格
    65万円

関東
37
321.5万円
関西
24
315.9万円
東海
37
330.4万円
北海道
3
336万円
九州
6
326.7万円
東北
5
304.3万円
北陸・甲信越
15
343.5万円
中国
5
353.5万円
四国
5
307.8万円
地域別台数
関東
18
105.6万円
関西
11
93.7万円
東海
6
113.8万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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ベルランゴとエレメントのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  エレメント
312万円457.3万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1498 排気量(cc) 2354
130 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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