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N-VANとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとエレメントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  エレメント
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
1983 中古車掲載台数 58
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ナビ バックカメラ TV 保証1年距離無制限

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN N-VAN Lホンダセンシング 

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 弊社試乗車UP車 ナビリアカメドラレコUSB

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング付

    本体価格
    140万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 未使用/新品ナビ/ホンダセンシング/ETC

    本体価格
    177.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減 横滑り防止 純正ラジオ キーレス

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング /社外ナビ/CD/DVD/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    53万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ギャザズナビ 純正クリアフォグ キーレス

    本体価格
    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス HID

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    47.8万円

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    171.3万円

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    98万円

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    55.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTVETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    69.5万円

関東
504
134.4万円
関西
288
134.6万円
東海
362
139.6万円
北海道
72
142万円
九州
305
138.7万円
東北
152
139.2万円
北陸・甲信越
135
144.1万円
中国
95
137万円
四国
70
135.6万円
地域別台数
関東
17
109.6万円
関西
11
93.7万円
東海
7
117.1万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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N-VANとエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  エレメント
119.8万円201.6万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
53~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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