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NXとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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NXとエレメントの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  エレメント
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 56
  • レクサス NX 300 バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    365万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 本州仕入x禁煙車xTRD左右4本出マフラー

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ TRD マークレビンソン

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ パワーシート ETC クルコン

    本体価格
    282.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ TRDエアロ 純正10型ナビ ETC

    本体価格
    482.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 純正10.3型ナビTV 赤本革シート

    本体価格
    415.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 本革シート サンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 3眼LED 革温冷席 全方位 BSM

    本体価格
    515.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ パノラミ

    本体価格
    323.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 茶革シート Rクルーズ ナビ BカメラETC LED

    本体価格
    350.7万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTV 16AW HID キーレス

    本体価格
    85万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD FU0580 Androidナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    34万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス HID

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オーディオ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    91.8万円

関東
480
413.2万円
関西
303
394.5万円
東海
292
382万円
北海道
76
359.9万円
九州
186
391.8万円
東北
43
349.5万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
16
111.5万円
関西
10
97.1万円
東海
6
111.6万円
北海道
5
91万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
4
123.7万円
四国
2
129.4万円

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NXとエレメントのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  エレメント
455万円772.5万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
2393~2487 排気量(cc) 2354
185~279 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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