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CX-3とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とエレメントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  エレメント
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 48
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 4WD 6速MT BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    189.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360度ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    209.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 雹損害有 ディーゼル 衝突軽減B フルセ

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/BSM/クルーズコントロール

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/純正ナビ/360°カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正コネクトナビ 追従クルコン LED

    本体価格
    130.8万円

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    49.9万円

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    194万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ ルーフラックバーナビ テレビ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ストラーダTVナビ バックM ガラパゴスG

    本体価格
    85万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    70万円

関東
321
155.1万円
関西
150
152.6万円
東海
220
155.2万円
北海道
54
153.2万円
九州
159
173.6万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
117
165.6万円
中国
82
156.3万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
11
114.9万円
関西
10
93.2万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
4
122.2万円
四国
1
109万円

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CX-3とエレメントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  エレメント
189.2万円343.4万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1496~1997 排気量(cc) 2354
105~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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