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GLCとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  エレメント
VS
158万円1180万円
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中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
379 中古車掲載台数 59
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    789.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC GLC350e AMGレザーエクスクルーシブP サンルーフ

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ 半革 シートH LED

    本体価格
    380.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティ/360度カメラ/ナビTV

    本体価格
    216.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純ナビ/4WD/全方位カメラ/ACC/LKA/TV/ETC

    本体価格
    221.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD LED HUD 360°カメラ Burmester 本革シート

    本体価格
    220.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 パノラミックS/R MBUX ARナビ AMG20AW

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革 ブルメスター本州仕入

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD Rセーフティ 純正ナビ 全周囲カメラ HUD

    本体価格
    296.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホンダオブアメリカ 観音開き キーレス

    本体価格
    54.9万円

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    45.8万円

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    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ 社外18インチAW

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

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    119万円

関東
169
494.8万円
関西
65
435.4万円
東海
52
439万円
北海道
20
338.4万円
九州
31
428.4万円
東北
15
476.7万円
北陸・甲信越
13
583.9万円
中国
10
531.7万円
四国
4
481万円
地域別台数
関東
18
105.6万円
関西
12
91.8万円
東海
6
113.8万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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GLCとエレメントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  エレメント
820万円1133万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1992~1997 排気量(cc) 2354
197~204 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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