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モコとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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モコとエレメントの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  エレメント
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
1915 中古車掲載台数 47
  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ワンオーナー

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ フルセグテレビ スマートキー

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正Mナビ TV スマートキー

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 X ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション 

    本体価格
    8万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 X 後期 エネチャージ バックモニター付きCD

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    28.2万円

  • 日産 モコ 660 S キーレスキー レベリングライト

    本体価格
    20.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ Bカメラ Bluetooth 記録簿

    本体価格
    128万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ ルーフラックバーナビ テレビ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベージュカスタムペイント

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ホイール アームレスト 樹脂艶消塗装

    本体価格
    194万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    95万円

関東
431
30.6万円
関西
194
29.8万円
東海
236
30.9万円
北海道
123
38.6万円
九州
347
32.3万円
東北
198
38.2万円
北陸・甲信越
163
38.3万円
中国
142
31.9万円
四国
81
32.9万円
地域別台数
関東
11
114.9万円
関西
10
95.9万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
3
113万円
四国
1
109万円

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モコとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  エレメント
107.9万円165.8万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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