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フーガとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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フーガとエレメントの中古車情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  エレメント
VS
22万円399万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
380 中古車掲載台数 48
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 社外アルミ 社外マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙車 黒本革 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 茶シート バックカメラ Bluetooth ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    204万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT フルエアロローダウン20AWブラックライト

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 全方位運転支援 ナビTV 黒半革 ETC

    本体価格
    162万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒革/新品車高調/新品21AW/純正OPエアロ

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 自社 ローン対応 検2年 ナビ BC ETC PW AW

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ オットマン

    本体価格
    75.5万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

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    244.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0620両側観音開きサイドアクセスドア

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ナビNARDIウッドステアリングETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTVETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ストラーダTVナビ バックM ガラパゴスG

    本体価格
    85万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正カーキ サイドステップ ノーマルベース

    本体価格
    149万円

関東
138
97.1万円
関西
47
107.8万円
東海
54
111.3万円
北海道
32
101.8万円
九州
46
83.3万円
東北
20
87.9万円
北陸・甲信越
29
109万円
中国
7
89.7万円
四国
7
66.7万円
地域別台数
関東
11
114.9万円
関西
11
90.8万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
3
113万円
四国
1
109万円

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フーガとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  エレメント
399万円626.3万円 新車時価格 272万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
2495~3696 排気量(cc) 2354
225~333 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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