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セレナとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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セレナとエレメントの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  エレメント
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
10663 中古車掲載台数 47
  • 日産 セレナ 2.0 B チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 車検 2年 左側ロングステップ付

    本体価格
    197万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 後期 セーフティパックB 全方位運転支援

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 1オナ 全カメ Pパイ LED 両側PS

    本体価格
    330.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 1オーナー 両電動スライド バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 防水シート仕様車・純正メモリーナビ

    本体価格
    209万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイ デカナビ 後席モニタ  修復歴有

    本体価格
    139万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10型ナビ TV 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正メモリーナビ・全方位カメラ・フルセグ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 両側電動スライドドア/ナビ/ETC/TV

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    54.9万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ フォグランプ キャリア

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    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス HID

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

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    76万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD マッドタイヤ・禁煙車

    本体価格
    55.8万円

関東
3471
197.8万円
関西
1630
192万円
東海
1419
215.1万円
北海道
539
178.6万円
九州
1347
188.7万円
東北
775
193.9万円
北陸・甲信越
674
201.1万円
中国
514
208.8万円
四国
294
199.2万円
地域別台数
関東
11
114.9万円
関西
10
95.9万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
3
113万円
四国
1
109万円

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セレナとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  エレメント
271.9万円503.6万円 新車時価格 272万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1433~1997 排気量(cc) 2354
98~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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