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スカイラインとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとエレメントの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  エレメント
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
926 中古車掲載台数 57
  • 日産 スカイライン 2000GT 後期 5速 T/M デフ O/H済 公認 L24改 SU ツインキャブ+TOMEI カム   公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 純正ナビ BOSE 本革シート

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 黒革 ナビTV 全カメラ  外19AW

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP アラウンドビューカメラ パワーシート

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT-X SUツイン 車高調 クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    231万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ 専用白革シート BOSE 禁煙車

    本体価格
    200.5万円

  • 日産 スカイライン GTS ツインカム24Vターボ ワンオーナー ターボ 5MT ETC

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純ナビ地デジ全方向カメラ本革ヒーター19AW

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット2.0 アラウンドモニター

    本体価格
    269.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTV 16AW HID キーレス

    本体価格
    85万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ギャザズナビ 純正クリアフォグ キーレス

    本体価格
    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    34万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ナビNARDIウッドステアリングETC

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD バックカメラ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    171.3万円

関東
393
222.1万円
関西
97
308.6万円
東海
168
260.9万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
39
205万円
中国
47
250万円
四国
19
249万円
地域別台数
関東
16
111.2万円
関西
11
93.7万円
東海
7
117.1万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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スカイラインとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  エレメント
299万円948万円 新車時価格 272万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1991~3498 排気量(cc) 2354
211~420 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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