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911とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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911とエレメントの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  エレメント
VS
265万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
1181 中古車掲載台数 57
  • ポルシェ 911 カレラ4 左7MT マホガニー スポエグ レザーP

    本体価格
    1273.6万円

  • ポルシェ 911 カレラT サンルーフ/Fリフト/LED

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポーツステアリング ドラレコ

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK マトリクスLEDナイトアシスト

    本体価格
    2030万円

  • ポルシェ 911 GT2 RS PDK 2019年Model

    本体価格
    5240万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 21MY スポクロ 20/21AW PC保証付 買取直販

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ スポーツテールパイプ

    本体価格
    1772万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー スポクロ スポエグ レザー内装

    本体価格
    1877.5万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 2020年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 黒革 SR 社外ナビ TV Bカメラ 禁煙 19AW

    本体価格
    478万円

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    230万円

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    54.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ ルーフラックバーナビ テレビ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オーディオ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装 ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ&Rカメラ ディーラー整備記録簿18枚

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTVETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルタイム4WD 社外ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    94.4万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    69.5万円

関東
539
1936.2万円
関西
206
1944.5万円
東海
237
1964.8万円
北海道
22
1511.5万円
九州
79
1976.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
45
1683.5万円
四国
7
2128.8万円
地域別台数
関東
16
111.2万円
関西
11
93.7万円
東海
7
117.1万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

911の中古車を探す

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911とエレメントのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  エレメント
1335万円4118万円 新車時価格 272万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
2981~3996 排気量(cc) 2354
385~650 最高出力(馬力) 160
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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