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スペーシアとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  エレメント
VS
4.8万円303万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
12790 中古車掲載台数 48
  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 社外ナビ シートヒーター クルコンドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位カメラ付メモリーナビ・コネクト対応

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 車いす移動車 ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側電動スライド 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    104万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    184.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS レーダーブレーキサポート装着車 助手席側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    97.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア LED

    本体価格
    140.2万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート装着車 両側スライド/衝突軽減/ETC/電格ミラ

    本体価格
    38.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD レカロシートUSフェンダーナビバックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オーディオ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス HID

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車両

    本体価格
    127万円

関東
2552
131.6万円
関西
1981
134.5万円
東海
1662
134.5万円
北海道
599
147.8万円
九州
2205
134.3万円
東北
1323
143.7万円
北陸・甲信越
910
133.3万円
中国
1043
134.2万円
四国
515
131.6万円
地域別台数
関東
11
114.9万円
関西
10
95.9万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
4
122.2万円
四国
1
109万円

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スペーシアとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  エレメント
153万円219.3万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
657~658 排気量(cc) 2354
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

---
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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