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カローラフィールダーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとエレメントの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  エレメント
VS
29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
828 中古車掲載台数 57
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティ Pスタート ナビキーレス

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 4WD ナビ ETC フルタイム4WD

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G モデリスタ 純正ナビ キーレス・プッシュ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正エアロ ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ナビ ETC PS PW ABS AC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX スマートキー ドラレコ ETC メモリーナビ

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    119.8万円

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    109万円

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    95万円

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    60万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

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    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ/地デジ/記録簿/社外AW/Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD バックカメラ キーレス 電動格納ミラー

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    171.3万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ TV Bカメラ 社外足廻り Sステップ

    本体価格
    57万円

関東
251
110.4万円
関西
99
105.9万円
東海
123
102.2万円
北海道
66
113.1万円
九州
99
114.1万円
東北
49
105.7万円
北陸・甲信越
57
100.6万円
中国
61
111.8万円
四国
23
97.8万円
地域別台数
関東
16
111.2万円
関西
11
93.7万円
東海
7
117.1万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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カローラフィールダーとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  エレメント
153.2万円253.7万円 新車時価格 272万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1494~1797 排気量(cc) 2354
74~140 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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