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ランドクルーザープラドとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  エレメント
VS
92.8万円762万円
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中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
2073 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TS ディーゼルターボ 4WD フェンダーミラー ナロー 1オナ 記録簿23枚

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 9型BIGX サンルーフ TRDアルミ ETC

    本体価格
    393.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD パワステ 社外ナビ ホワイトレター

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RX 4WD ルーフレール 背面タイヤ 3ドアショート

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD AT6 軽油 モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    454.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD txl pkg

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    467.5万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

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    76.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベージュカスタムペイント

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オーディオ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 全塗装済み 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    129.8万円

関東
565
425.1万円
関西
251
440.1万円
東海
296
409.7万円
北海道
162
359.9万円
九州
293
403.6万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
168
409.1万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
11
114.9万円
関西
10
93.2万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
4
122.2万円
四国
1
109万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  エレメント
315万円554.3万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
2693~3955 排気量(cc) 2354
163~276 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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