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アクアとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  エレメント
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 34万円230万円
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6318 中古車掲載台数 58
  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー Mナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 G クリアランスソナー

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 9型ナビ Bカメラ LDA ETC 禁煙車

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ 地デジフルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックモニター クルーズコントロール

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/BT/ワンセグTV/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD レカロシートUSフェンダーナビバックカメラ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    107万円

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    55.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 車検2年 ヒッチメンバー サイドステップ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ブラックカラー 4WD車両

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    127万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    45.8万円

関東
1565
114.3万円
関西
805
115万円
東海
1018
110.3万円
北海道
179
121.1万円
九州
983
116.2万円
東北
558
118.9万円
北陸・甲信越
512
111.4万円
中国
454
113万円
四国
244
122.1万円
地域別台数
関東
16
111.2万円
関西
11
93.7万円
東海
7
117.1万円
北海道
5
91万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
4
123.7万円
四国
2
129.4万円

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アクアとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  エレメント
198万円283.7万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1490 排気量(cc) 2354
91 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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