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ルーミーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  エレメント
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
4382 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙 ワンオーナー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T BIG-X9型ナビ 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 純正9型ナビ フルセグ 電動 ETC

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 フルセグ

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G GRエアロ 純DA 全方位カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオナ 禁煙 両側パワスラ フルセグ ETC

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 次世代型スマートアシスト・純正SDナビ

    本体価格
    119.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 車検2年 ヒッチメンバー サイドステップ

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    49.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ バックカメラ HID

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

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    98万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC・ナビ・DVD

    本体価格
    69万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ナビNARDIウッドステアリングETC

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ ルーフラックバーナビ テレビ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オーディオ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    34万円

関東
1117
142.6万円
関西
641
144.7万円
東海
640
140.4万円
北海道
239
152.6万円
九州
542
142.1万円
東北
420
155.4万円
北陸・甲信越
316
149.1万円
中国
322
143万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
18
105.6万円
関西
11
93.7万円
東海
6
113.8万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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ルーミーとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  エレメント
146.3万円229.5万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
996 排気量(cc) 2354
69~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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