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ライズとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエレメントの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  エレメント
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
4393 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 純正ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ツートン・純正ナビBカメラ・

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・CDDVD再生・LEDヘッドランプ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済み未使用車 純正9型オーディオナビTV

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正DA 全周囲 衝突軽減 LED シートヒータ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 冬タイヤ有り

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD Bluetooth ナビ ETC RTタイヤ アウトドア

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ Bカメラ Bluetooth 記録簿

    本体価格
    138万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホンダオブアメリカ 観音開き キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装 ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ヒッチ・ディスプレイオーディオ・純正AW

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビフルセグTV ホワイトレター

    本体価格
    145.8万円

関東
997
196.2万円
関西
561
196.4万円
東海
931
199.3万円
北海道
285
203.9万円
九州
628
200.4万円
東北
288
206.4万円
北陸・甲信越
242
199.7万円
中国
305
192.9万円
四国
156
202万円
地域別台数
関東
18
105.6万円
関西
12
91.8万円
東海
6
113.8万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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ライズとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  エレメント
167.9万円244.2万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
996~1196 排気量(cc) 2354
82~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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