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ライズとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエレメントの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  エレメント
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
4397 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G LEDライト 当社下取りワンオーナー車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型地デジパノラマブラインドスポット

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 1年保証 純正SDナビ レーダーB ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ワンオーナー禁煙車 9インチディスプレイ

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 シートヒーター スマートキー LED

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減・寒冷地仕様・シートヒーター

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 車検2年 ヒッチメンバー サイドステップ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ 社外18インチAW

    本体価格
    230万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ/地デジ/記録簿/社外AW/Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルタイム4WD 社外ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    94.4万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ ルーフラックバーナビ テレビ

    本体価格
    93.8万円

関東
998
196.2万円
関西
554
196.4万円
東海
937
199.2万円
北海道
284
204.3万円
九州
631
200.2万円
東北
287
206.5万円
北陸・甲信越
243
199.5万円
中国
308
193.4万円
四国
155
201.8万円
地域別台数
関東
18
105.6万円
関西
12
91.8万円
東海
6
113.8万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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ライズとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  エレメント
167.9万円244.2万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
996~1196 排気量(cc) 2354
82~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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