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ライズとエレメントを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとエレメントの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  エレメント
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
4396 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ・フルセグTV・バックカメラ付

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 2年間距離無制限保証 純正7インチSDナビ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z D/A フルエアロ ドラレコ ETC

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z BSM ACコンセント PVM ETC フルセグTV

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタ カープレイ TV BT スマアシIII

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減 禁煙 全周囲 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    245.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ

    本体価格
    204.6万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    59.8万円

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    70万円

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    149.7万円

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    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD バックカメラ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    171.3万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス HID

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTVETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD Bluetooth ナビ ETC RTタイヤ アウトドア

    本体価格
    149.8万円

関東
998
196.1万円
関西
558
196.5万円
東海
936
199.2万円
北海道
285
204.3万円
九州
628
200.2万円
東北
288
206.5万円
北陸・甲信越
242
199.4万円
中国
306
193.2万円
四国
155
201.8万円
地域別台数
関東
18
105.6万円
関西
12
91.8万円
東海
6
113.8万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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ライズとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  エレメント
167.9万円244.2万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
996~1196 排気量(cc) 2354
82~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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