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パサートとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   ホンダ  エレメント
VS
38万円548万円
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中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
66 中古車掲載台数 49
  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ シートヒーター純ナビレザーETC2.0

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ LEDヘッドライト 電動テールゲート ACC

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    221万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 純正ナビ フルセグ クルコン 革シート ETC

    本体価格
    152.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI Rライン 車検R9年1月 黒レザー ACC ナビ Bカメラ

    本体価格
    148.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    178万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76.8万円

関東
26
222万円
関西
12
247.5万円
東海
10
188.6万円
北海道
0
---
九州
8
208万円
東北
5
154.6万円
北陸・甲信越
2
390.5万円
中国
3
223.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
124万円
関西
10
79万円
東海
7
115.8万円
北海道
4
84.1万円
九州
5
63.2万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
3
109万円
四国
1
109万円

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パサートとエレメントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   ホンダ  エレメント
524.8万円679.4万円 新車時価格 272万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1497~1968 排気量(cc) 2354
150~193 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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