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エッセとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   ホンダ  アクティバン
VS
1.5万円149.4万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
378 中古車掲載台数 322
  • ダイハツ エッセ 660 L ローダウン.エアロ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 D CDキーレスPガラス

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル クラッチ交換 ワンオーナー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 車検整備付き キーレス パワステ

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ナビ TV キーレスエントリー

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4WD ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 5MT タイミングチェーン

    本体価格
    18.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速SDナビ地デジETCキーレスLED禁煙車AW

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレスエントリー・エアバッグ

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT・バックカメラ・社外ナビ・スラドア

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 純正オーディオ 3AT

    本体価格
    41.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速 社外SDナビ ドラレコ 1年保証

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD A/T

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 12カ月保証付き・5速MT

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX-N 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル 2WD エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

関東
93
29.3万円
関西
96
36万円
東海
54
26.2万円
北海道
13
31.7万円
九州
40
26万円
東北
23
29.4万円
北陸・甲信越
20
25.4万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円
地域別台数
関東
84
40.7万円
関西
42
41.9万円
東海
39
42.4万円
北海道
11
39.3万円
九州
73
43.3万円
東北
24
48.6万円
北陸・甲信越
15
50.6万円
中国
12
57.2万円
四国
22
41.1万円

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エッセとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ホンダ  アクティバン
68.3万円112.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
58 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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