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ムーヴとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アクティバン
VS
8000円169.8万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
5514 中古車掲載台数 317
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 後期モデル/基本装備

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 後期型 走行52000キロ エコアイドル

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 120994km ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ L 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴ L 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムG 4WD 車検2年 1ヶ月保証付 修復歴なし

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA オーディオ 純正アルミ 新品タイヤ交換済

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ナビ・Bカメラ・エコアイドル・Pスタート

    本体価格
    27.5万円

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    本体価格
    45万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ付き フロアマット ドアバイザー

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    79.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD Wエアバッグ キャリア 両側スライドドア

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R9.3

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC キーレス ROCKYキャリア取説保証書

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行7400キロ

    本体価格
    66万円

関東
1107
48.7万円
関西
705
54.3万円
東海
622
54.9万円
北海道
364
67.4万円
九州
1000
53.4万円
東北
564
62.1万円
北陸・甲信越
456
58.6万円
中国
438
60.5万円
四国
258
47.7万円
地域別台数
関東
82
40.9万円
関西
39
43.1万円
東海
38
42.4万円
北海道
11
39.3万円
九州
73
43.3万円
東北
24
48.6万円
北陸・甲信越
15
50.6万円
中国
12
57.2万円
四国
23
41.4万円

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ムーヴとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アクティバン
111.2万円180.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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