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ミラココアとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  アクティバン
VS
2万円135万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
2094 中古車掲載台数 354
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTV/Btooth/後期/LED/OBD済/キーフリー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外ナビTV Bluetooth

    本体価格
    13.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーレスエントリー/スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラココア ミラココア ココア プラスX 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X BluetoothレールTV白キャップバックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外HDDナビ 地デジ スマートキー ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X バックカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    55.3万円

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    本体価格
    68.5万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルトウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R9.3

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4AT 基本装備 キーレス 車検8年3月

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キャルルック 純正部品あり

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD AC/パワステ/キーレス/5MT/4WD

    本体価格
    24.9万円

関東
402
44.4万円
関西
244
38.6万円
東海
304
42.4万円
北海道
83
48.8万円
九州
389
43.6万円
東北
163
52.6万円
北陸・甲信越
161
47万円
中国
211
44.2万円
四国
137
43.2万円
地域別台数
関東
102
43.4万円
関西
39
40.5万円
東海
44
40万円
北海道
11
44.2万円
九州
68
43.8万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
21
45.8万円
中国
14
56.4万円
四国
28
44.5万円

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ミラココアとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  アクティバン
105万円165.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~58 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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