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ミライースとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティバン
VS
6万円178万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
4797 中古車掲載台数 358
  • ダイハツ ミライース 660 B 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミライース X SA 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA 地デジナビ 衝突軽減B ISTOP ETC 純14AW

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト SDナビ 地デジ

    本体価格
    62.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    93.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 禁煙車 オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 G ナビ iストップ キーレス 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/メモリーナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 4WD・スマートアシスト・キーレスエント

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    29.9万円

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    20.5万円

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    41.8万円

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    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速ミッション キーレス

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ETC スライドドア

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス P/W付き

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 2シーター キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/AT車/エアコン/PS/PW/車検整備付

    本体価格
    51万円

関東
1003
67.1万円
関西
506
63.8万円
東海
620
67.2万円
北海道
363
73.6万円
九州
767
67.7万円
東北
537
75.2万円
北陸・甲信越
343
64.4万円
中国
417
73.7万円
四国
241
64.7万円
地域別台数
関東
103
43.5万円
関西
39
41.2万円
東海
45
39.4万円
北海道
12
44.6万円
九州
67
43.2万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
22
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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ミライースとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティバン
84.2万円144.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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