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ムーヴキャンバスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アクティバン
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
6048 中古車掲載台数 322
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G インチディスプレイオーディオ ドアバイザ

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 後方カメラ シートヒーター キーフリー

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 LED

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 社外ナビ 両側自動ドア ドラレコ LEDライト

    本体価格
    151.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 社外ナビ ドラレコ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII ナビBカメラETC

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    149.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 前ドラレコ ラジオ エアコン

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル両側スライドドアキーレス

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検令和9年1月

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    77.8万円

関東
1371
135.6万円
関西
719
140.5万円
東海
986
138.9万円
北海道
226
145.5万円
九州
1007
136.3万円
東北
487
141.9万円
北陸・甲信越
411
135.8万円
中国
582
140.2万円
四国
259
138.8万円
地域別台数
関東
84
40.7万円
関西
42
41.9万円
東海
39
42.4万円
北海道
11
39.3万円
九州
73
43.3万円
東北
24
48.6万円
北陸・甲信越
15
50.6万円
中国
12
57.2万円
四国
22
41.1万円

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ムーヴキャンバスとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アクティバン
146.3万円192万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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