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アクティトラックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
VS
12.9万円311.8万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
630 中古車掲載台数 357
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ エアバッグ

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD ダンプ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き

    本体価格
    120.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 荷台純正プロテクターカバー付き車検8年6月

    本体価格
    141.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き/車検8年6月まで

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    61万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT エアコン キーレス

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 浅底 4WD 

    本体価格
    104万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック機構装備 5MT 作業灯装備

    本体価格
    29.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンセグ ETC ベースキャリア AUX

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 当社下取 エアコン パワステ スペアキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー 禁煙 両側スライドドア ETC車

    本体価格
    42.8万円

関東
109
74.6万円
関西
42
64万円
東海
88
69.3万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.2万円
東北
70
71.1万円
北陸・甲信越
54
62.4万円
中国
81
72.2万円
四国
52
66.1万円
地域別台数
関東
102
43.3万円
関西
39
41.2万円
東海
45
39.4万円
北海道
12
44.6万円
九州
68
43.8万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
21
44.9万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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アクティトラックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
656 排気量(cc) 656
45 最高出力(馬力) 45~53
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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