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N-WGNとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  アクティバン
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
5383 中古車掲載台数 357
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ワンオーナー ナビ TV ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純ナビ 後カメラ センサー 1オナ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正フルエアロ14インチAW

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 2年保証付

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキーETCナビTVバックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-WGN 660カスタムG-Apkg/ディスチャージヘッド /スマートキー/ワンセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-WGN L 

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング LKASブレーキサポート禁煙車バックソナー

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 

    本体価格
    86万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC・キーレスエントリー・スペアキー有り

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    45万円

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    34.8万円

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    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Arc Auto:A585 ドラレコ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル 両側スライドドア PW AC

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 社外BTナビ バックカメラ

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD/5速MT/無事故/社外スピーカー

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PS エアB Bモニター AT キーレス

    本体価格
    54.8万円

関東
1195
87.6万円
関西
656
103.1万円
東海
756
97万円
北海道
365
106.3万円
九州
849
85.2万円
東北
500
94万円
北陸・甲信越
455
98万円
中国
362
90.8万円
四国
245
93.1万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.8万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
68
44万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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N-WGNとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  アクティバン
120.4万円197万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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