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ヴェゼルとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アクティバン
VS
24.8万円475万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
5148 中古車掲載台数 349
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z エアロ BKエンブレム

    本体価格
    343.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 弊社下取車 コネクトディスプレー ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 無限エアロ 無限マフラー ガラスルーフ

    本体価格
    323.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ TV ETC ワイヤレス充電器

    本体価格
    325.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 当社デモカー ギャザスメモリーナビ ホン

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 黒・茶半革暖シート 車高調 外19in

    本体価格
    106.8万円

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    29万円

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    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/両側スライドドア

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    53.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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    33.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX アルマジロライナーズ塗装 ネオチューン

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    54.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマエアコンパワステナビETC4WD

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    51.4万円

関東
1319
210.3万円
関西
638
234.2万円
東海
825
226.3万円
北海道
213
207.9万円
九州
796
216.1万円
東北
486
201.3万円
北陸・甲信越
385
224.4万円
中国
295
208.3万円
四国
191
217.5万円
地域別台数
関東
99
43万円
関西
41
41.1万円
東海
43
39.6万円
北海道
11
43万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
14
56.4万円
四国
25
46.7万円

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ヴェゼルとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アクティバン
227.9万円377.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
106~118 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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