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シャトルとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  アクティバン
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
644 中古車掲載台数 359
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 純正ナビ ドラレコ スマキー 1オナ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z LEDヘッド/Bカメ/BT音楽/TV/スマキー/ETC

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    123万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 純正エンスタ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ/ETC/衝突被害軽減/クルコン/スマキー

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー Bluetooth ETC

    本体価格
    123万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD レーダークルーズ 9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    195.6万円

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    本体価格
    28万円

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    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ バックカメラ ETC キーレス Bluetooth

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    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD スライドドア エアコン キーレス

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3速ATエアコンパワステフル装備4人乗り

    本体価格
    20万円

関東
209
115.4万円
関西
66
115万円
東海
57
121.1万円
北海道
63
119.9万円
九州
79
124.4万円
東北
80
126.3万円
北陸・甲信越
49
135.3万円
中国
33
123.8万円
四国
8
156.1万円
地域別台数
関東
103
43.3万円
関西
40
41.8万円
東海
44
38.8万円
北海道
12
44.6万円
九州
67
43.7万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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シャトルとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  アクティバン
169万円277.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
110~132 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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