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ラングラーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとアクティバンの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  アクティバン
VS
65万円1643万円
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中古車相場 4.9万円165万円
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1319 中古車掲載台数 359
  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 全国保証付 全国販売実績有 生産終了決定 純正可変マフラー 470馬力

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期 黒インテリア Bカメラ地デジ18AW 下取

    本体価格
    224.5万円

  • ジープ ラングラー CRD 

    本体価格
    415万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD ハーフドア BESTOP TREKTOP NX

    本体価格
    209万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 新車保証継承 認定中古車保証

    本体価格
    638万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 自社下取 ルーフラック Apple Car Play

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車 ApplecarPlay シートヒーター

    本体価格
    579万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD アンリミテッド ルビコン4xe 4WD 左H

    本体価格
    915万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車 黒革 Apple CarPlay

    本体価格
    618万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    64.6万円

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    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    78.8万円

関東
491
493.8万円
関西
236
490.2万円
東海
253
452万円
北海道
78
436.3万円
九州
96
452.4万円
東北
55
487.7万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
103
43.3万円
関西
40
41.8万円
東海
44
38.8万円
北海道
12
44.6万円
九州
67
43.7万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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ラングラーとアクティバンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  アクティバン
459万円1030万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1995~3604 排気量(cc) 656
272~284 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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