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CX-5とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアクティバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アクティバン
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
4110 中古車掲載台数 322
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション フルセグ DVD ドレレコ ETC 360カメラ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー/新規車検整備付/本州仕入車

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD AWD1オ-ナ-禁煙ナビETCドラレコBOSE360°

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社下取り ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    328.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Btオーディオ B・Sカメ

    本体価格
    105.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    23.9万円

関東
1153
227.6万円
関西
569
228.9万円
東海
652
206.2万円
北海道
219
191.1万円
九州
526
229万円
東北
270
201.6万円
北陸・甲信越
344
226.1万円
中国
283
224.3万円
四国
94
209.3万円
地域別台数
関東
84
40.7万円
関西
41
41.8万円
東海
39
42.4万円
北海道
11
39.3万円
九州
73
43.3万円
東北
24
48.6万円
北陸・甲信越
15
50.6万円
中国
12
57.2万円
四国
23
41.4万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アクティバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1997~2488 排気量(cc) 656
155~230 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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