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CX-8とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とアクティバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  アクティバン
VS
133.9万円479.1万円
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中古車相場 4.9万円165万円
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1864 中古車掲載台数 347
  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    331.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位 純正SDナビ TV BT BSM HUD ACC ETC

    本体価格
    234.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ Mナビ/360カメラ/フルセグTV/DVD再生/ETC

    本体価格
    196.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    170.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE ナビ TV エンスタ 全周囲モニター

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/後席モニター/BOSE/全周囲M

    本体価格
    303.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション フルセグ・全カメラ

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビTV360°カメラBOSEサウンド電動Rゲート

    本体価格
    162万円

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    64万円

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    本体価格
    71.9万円

関東
639
283.2万円
関西
242
294.5万円
東海
210
261.2万円
北海道
100
293万円
九州
226
294.8万円
東北
105
281.2万円
北陸・甲信越
142
285万円
中国
172
269万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
98
43.4万円
関西
43
40.8万円
東海
42
39.6万円
北海道
12
40.9万円
九州
66
45万円
東北
27
51.2万円
北陸・甲信越
21
44.4万円
中国
14
56.4万円
四国
24
46万円

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CX-8とアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  アクティバン
289.4万円511万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2188~2488 排気量(cc) 656
190~230 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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