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eKワゴンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ホンダ  アクティバン
VS
9000円170万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 348
  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙 社有車 シートヒーター サポカー

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKワゴン 660M 2WD 衝突防止 USB キーレス 試乗車 禁煙 シートヒーター 3年間プレミアム保証

    本体価格
    121.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    44万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ブラックインテリア エディションM Xパッケージ 車検R9.3 CD ETC TV 即日登録

    本体価格
    9000円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター キーレス

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 元社用車 認定保証

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 禁煙/ETC/タイミングチェーン/検2年/保証付

    本体価格
    14万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    108.3万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検整備付

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    32.8万円

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    本体価格
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    75.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 純正オーディオ AT(3速)

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン SDX エアコン・パワステ・両側スライドドア 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン SDX ハイルーフ 5MT ETC ドラレコ 

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    28万円

  • ホンダ アクティバン 4速 オートマ 4WD 5ドア エアコン パワステ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マニュアル車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン パワステ オートマ車

    本体価格
    76.5万円

関東
365
63.1万円
関西
254
65.5万円
東海
245
88.9万円
北海道
159
75.4万円
九州
295
64.6万円
東北
198
76万円
北陸・甲信越
171
72.5万円
中国
155
75.5万円
四国
68
55.9万円
地域別台数
関東
99
43万円
関西
42
40.7万円
東海
43
39.6万円
北海道
11
43万円
九州
66
45万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
21
44.4万円
中国
14
56.4万円
四国
25
46.7万円

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eKワゴンとアクティバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  アクティバン
129.6万円163.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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