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デリカD:5とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とアクティバンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  アクティバン
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 4.9万円165万円
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2429 中古車掲載台数 351
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ローデストエアロ ロックフォード

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD E-アシスト 純正10型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    446.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 後側方車両検知システム 全方位カメラ

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD コルトスピードコンプリートカー

    本体価格
    496万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 社外16AW 両側パワスラ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 自動DクルコンパドルSナビDTVカメラエアロ

    本体価格
    82.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ワンオーナー 電動ドア ナビ 後席モニター

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新ラプター塗装 リフトUP 外16AW 外マフラ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ/TV/全方位カメラ/オートステップ

    本体価格
    467万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ナビ 全方位 両パワ BSM 電動Rゲート

    本体価格
    382.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマチック キーレス ETC エアコン

    本体価格
    41.8万円

関東
727
256万円
関西
356
336万円
東海
334
294.7万円
北海道
287
283.9万円
九州
222
255.2万円
東北
220
321.6万円
北陸・甲信越
148
306万円
中国
75
318.8万円
四国
60
302.2万円
地域別台数
関東
102
43.5万円
関西
37
41.1万円
東海
41
40.3万円
北海道
11
44.2万円
九州
71
43.6万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
21
45.8万円
中国
14
59.9万円
四国
27
42.8万円

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デリカD:5とアクティバンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  アクティバン
221.3万円473.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998~2359 排気量(cc) 656
145~170 最高出力(馬力) 45~53
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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