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eKスペースとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとアクティバンの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  アクティバン
VS
12.8万円195.2万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 346
  • 三菱 eKスペース 660 G 全国保証2年 スタッドレス付き

    本体価格
    87万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9インチオリジナルディスプレイ 雹害車

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト シートヒーター ETC装備

    本体価格
    93.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD CDチューナー/アイドリングストップ

    本体価格
    78.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    128.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビTV マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    96万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 車検整備付 キーレス シートヒーター

    本体価格
    72.2万円

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    本体価格
    65.8万円

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    32万円

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    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・両側スライド・MT・エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 両側スライドドア 集中ドアロック ラジオ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル リアヒーター

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ディスプレイオーディオ USB接続

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ 車内灯:運転席・荷室

    本体価格
    50万円

関東
251
88.6万円
関西
126
86.7万円
東海
175
101.4万円
北海道
89
102.3万円
九州
177
74.2万円
東北
133
90.2万円
北陸・甲信越
102
90.7万円
中国
117
94.8万円
四国
39
98.9万円
地域別台数
関東
99
43万円
関西
42
40.7万円
東海
42
39.6万円
北海道
11
43万円
九州
66
45万円
東北
26
51.2万円
北陸・甲信越
21
44.4万円
中国
14
56.4万円
四国
25
46.7万円

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eKスペースとアクティバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  アクティバン
139.9万円182.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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