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セレナとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アクティバン
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
9981 中古車掲載台数 356
  • 日産 セレナ e-パワー ハイウェイスターV 

    本体価格
    257万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側電動スラ 後席モニター ETC ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 1オーナー プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    429万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニタ 両側電動 全周囲

    本体価格
    250.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V メモリナビ 両側パワースライド

    本体価格
    240.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 1オナ 純正ナビTV 後席モニター AVモニター

    本体価格
    235.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニタ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙/9型ナビ/後席M/全方位/両側電動/自動B

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ全方位

    本体価格
    374.6万円

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    12万円

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    76.3万円

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    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R9.3

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX-N ルーフキャリア

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス オートマ スモークガラス

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル 両側スライドドア PW AC

    本体価格
    38.3万円

関東
3184
202.2万円
関西
1573
201万円
東海
1345
220.6万円
北海道
509
185.9万円
九州
1231
193.3万円
東北
788
194.7万円
北陸・甲信越
647
214万円
中国
435
217.9万円
四国
269
206万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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セレナとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アクティバン
271.9万円503.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1433~1997 排気量(cc) 656
98~150 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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