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フェアレディZとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  アクティバン
VS
29.8万円1290万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 355
  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速 エアロ HID 18AW インテリキー ETC

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 MC後モデルOPメーカーナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 フェアレディZ GS30改2by2 ソレックス44パイキャブ/車高調/SSR

    本体価格
    780万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終型 5MT 社外19アルミ 社外足回り

    本体価格
    481万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 鉄板ルーフ テイン車高調 ニスモマフラー

    本体価格
    450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z L28 ミクニキャブ 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST BOSEサウンド トミーカイラ仕様  車高調

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    218.9万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ・車検R8年12月

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速MT キーレス エアコン パワステ

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    86万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD シトロエンバス仕様 フレンチバス仕様

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイベル交換済 記録簿 ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検整備2年 車両保証1年 AT 4WD ローン

    本体価格
    65.8万円

関東
395
301.2万円
関西
136
475.8万円
東海
188
375.6万円
北海道
46
240.8万円
九州
134
375.3万円
東北
44
229.2万円
北陸・甲信越
35
351.5万円
中国
63
484.2万円
四国
30
404.4万円
地域別台数
関東
101
43.7万円
関西
39
41.6万円
東海
42
40万円
北海道
11
44.2万円
九州
70
43.7万円
東北
28
50.1万円
北陸・甲信越
22
47.4万円
中国
15
58.5万円
四国
27
42.8万円

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フェアレディZとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  アクティバン
524.2万円930.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2997 排気量(cc) 656
405~420 最高出力(馬力) 45~53
FR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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