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キックスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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キックスとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  アクティバン
VS
23.2万円348万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 323
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワイドメモリーナビ インテリキー

    本体価格
    183万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    197.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) アラウンドモニター LED ワイド保証1年付

    本体価格
    216万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ・TV・プロパイロット

    本体価格
    208.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロツト

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) LED アラビュー ETC プロパイロット

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ 全周囲 インテリジェントミラー

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    224万円

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    15.5万円

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    応談

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検2年/4WD/4AT/前席PW/キーレス/禁煙車

    本体価格
    75万円

関東
483
206.8万円
関西
168
210.5万円
東海
276
214.8万円
北海道
53
218.6万円
九州
257
220.5万円
東北
109
207.9万円
北陸・甲信越
96
210.6万円
中国
78
211.9万円
四国
48
191.6万円
地域別台数
関東
84
40.5万円
関西
39
43.1万円
東海
38
42.4万円
北海道
11
39.3万円
九州
72
43.7万円
東北
26
48.9万円
北陸・甲信越
17
51.2万円
中国
13
54.8万円
四国
23
41.4万円

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キックスとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  アクティバン
275.9万円370万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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