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ルークスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アクティバン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
5923 中古車掲載台数 349
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリー左側オートスライドドア

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 現行 9インチナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビュー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 全周囲カメラ/9インチナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 両側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 走行0.4万K 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    162.9万円

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    本体価格
    44万円

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    29万円

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    85万円

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    63.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 社外BTナビ バックカメラ

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス エアコン 両側スライドドア

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ディスプレイオーディオ USB接続

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/AT車/エアコン/PS/PW/車検整備付

    本体価格
    51万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.8万円

関東
1712
129.9万円
関西
769
132.4万円
東海
830
133.2万円
北海道
187
138.6万円
九州
1021
134.4万円
東北
528
131.7万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
324
131.4万円
四国
214
131.3万円
地域別台数
関東
102
43.5万円
関西
37
41.1万円
東海
42
40.7万円
北海道
11
44.2万円
九州
68
43.8万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
21
45.8万円
中国
14
59.9万円
四国
27
42.8万円

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ルークスとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アクティバン
141.6万円245.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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