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デイズルークスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  アクティバン
VS
1万円163万円
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中古車相場 4.9万円165万円
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3989 中古車掲載台数 349
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 雹災ヘコミ未修理 エマブレ AVM 両側ASD

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 修復歴無 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純ナビ 全方位カメラ 両側パワースライド

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位 ETC

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビ 全周囲カメラ 電動スライドド

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    65.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX フルセグナビ 全方位モニター HID AAC

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビュー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ 全周囲M 両側パワスラ

    本体価格
    60.9万円

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    33万円

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    66万円

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    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 社外BTナビ バックカメラ

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    49.8万円

関東
996
77.1万円
関西
474
82.3万円
東海
535
75.8万円
北海道
158
88.2万円
九州
808
78.3万円
東北
358
87.9万円
北陸・甲信越
287
85.9万円
中国
246
82.4万円
四国
127
80.2万円
地域別台数
関東
102
43.5万円
関西
37
41.1万円
東海
42
40.7万円
北海道
11
44.2万円
九州
68
43.8万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
21
45.8万円
中国
14
59.9万円
四国
27
42.8万円

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デイズルークスとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  アクティバン
124万円221.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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