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エブリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
VS
1円400万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
3979 中古車掲載台数 356
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 両側スライドドア CDステレオ

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5速MT CDプレイヤー ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 未使用車・LED・スマートキー・Sヒーター

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車スズキセーフティーサポート

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 スマートキー 4WD

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ETC キーレス 電格ミラー オーディオ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイ ジョイン HR リフトアップ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD アルミホイール 夏タイヤ純正ホイール

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    128万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマチック キーレス ETC エアコン

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    42万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 1年保証付・ドラレコ・ETC・両側スライド

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    60.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キャンピングカー Travers製カスタム一式

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX CarsOsaka:A3044 エアコン ETC

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT  車検整備付き

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー キーレス PW 禁煙車

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    72万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 記録簿 ETC 2023年製タイヤ 修復歴無し AT

    本体価格
    28万円

関東
1101
102.3万円
関西
638
104.8万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
580
100.9万円
東北
395
121.1万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
260
97.4万円
四国
154
103.5万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.4万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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エブリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
92.3万円181.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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