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エブリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
VS
1円400万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
3978 中古車掲載台数 356
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4速インパネオートマ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD5MTナビバックカメラドラレコETCマット

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 2WD AT 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 電子レンジP冷蔵庫 断熱処理 シンク装備

    本体価格
    246万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD ウッドカスタム キャンパー 車中泊OK

    本体価格
    128.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス走行1000K禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 両側スライド キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス 革調シートカバー フロアマット

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD AC パワステ リヤ両側スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ エアコン パワステ

    本体価格
    114.2万円

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    29万円

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    本体価格
    33.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD MT エアコン パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社 ローン歓迎・キーレス・ドラレコ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 電動窓キーレス濃色熱線ガラスAMFMWSRS

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ アクティバン 両側手動 フル 4WD 

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年受後渡し

    本体価格
    91.3万円

関東
1100
102.3万円
関西
637
104.8万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
581
100.8万円
東北
395
121.1万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
260
97.4万円
四国
154
103.5万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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エブリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
92.3万円181.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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